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Descripción del artículo

Título original: A Chart of the Coast of South America from Anegada Bay to Cape Horn and from Cape Horn to Baldivia.

Título traducido: Carta de la costa de Sudamérica desde la bahía de Anegada hasta el cabo de Hornos y desde el cabo de Hornos hasta Baldivia.

Descripción: Impresionante y muy detallada carta marina de John Senex, grabada en cobre, de 1728, que representa la parte sur de Sudamérica. La carta está grabada con gran nitidez y pocos detalles. Se muestra el estrecho de Falkland, pero las islas están incompletas. Las grandes rosas de los vientos y las líneas de rumbo orientan la carta y son su único adorno.

Atlas Maritimus et Commercialis
Estas cartas se incluyeron en un importante atlas marítimo inglés de principios del siglo XVIII, el Atlas Maritimus et Commercialis. El atlas incluía un texto de geografía, direcciones de navegación y cartas náuticas. Fue publicado, entre otros, por los hermanos Knapton, que también fueron responsables de algunos de los relatos de viajes más vendidos de principios y mediados del siglo XVIII, incluidos los de William Dampier.
El atlas se publicó específicamente para competir con el English Pilot, una obra de cinco volúmenes que fue publicada primero por John Seller, y luego por su hijo, Jeremiah, y su socio, Charles Price, y luego por Mount & Page. Para diferenciarlo de la competencia, El Atlas se publicó en un solo volumen. También incluía las costas occidental y meridional de las Américas, que no estaban incluidas en el Piloto.
Gran parte del texto de la obra se atribuye a Daniel Defoe, quien, además de escribir Robinson Crusoe, también fue un ferviente defensor de la expansión colonial y el comercio exterior. El atlas suele atribuirse a John Senex, John Harris y Henry Wilson. Se cree que Nathaniel Cutler contribuyó a la elaboración de los mapas y escribió las instrucciones de navegación, que supuestamente editó Edmund Halley. También se menciona a Edmund Halley en la portada como el autor de la proyección, que probablemente se refiere a una proyección globular desarrollada por Senex, Harris y Wilson.

Fecha: 1728 ( sin fecha )
Dimensiones: Tamaño del mapa aprox.: cm 60,8 x 51,9
Estado: Impresión muy fuerte y oscura sobre papel de buena calidad. Papel con cadenas. Mapa sin colorear. Márgenes parcialmente faltantes y rehechos. Mapa lavado y restaurado. Pequeño desgarro en el margen superior. Mapa doblado. Las condiciones son las que se pueden ver en las imágenes. Ejemplar muy difícil de encontrar.
Cartógrafos:

John Senex (1678-1740) fue uno de los cartógrafos más destacados de Inglaterra a principios del siglo XVIII. También fue agrimensor, fabricante de globos terráqueos y geógrafo. De joven, fue aprendiz de Robert Clavell, un librero. Trabajó con varios cartógrafos a lo largo de su carrera, incluidos Jeremiah Seller y Charles Price. En 1728, Senex fue elegido miembro de la Royal Society, una rareza para los cartógrafos. La beca refleja su asociación a lo largo de su carrera como grabador de la Sociedad y editor de mapas de Edmund Halley, entre otras luminarias. Es más conocido por su Atlas inglés (1714), que se mantuvo impreso hasta la década de 1760. Después de su muerte en 1740, su viuda, Mary, continuó con el negocio hasta 1755. Posteriormente, sus acciones fueron adquiridas por William Herbert y Robert Sayer (mapas) y James Ferguson (globos).
Edmund Halley (aprox. 1656-1742) fue uno de los astrónomos y filósofos naturales más destacados de Gran Bretaña. También fue un explorador y cartógrafo famoso por sus viajes para estudiar la variación magnética. Edmund nació en Shoreditch, Londres. Después del Gran Incendio de 1666, su familia se mudó a Winchester Street, cerca de donde tenía sus oficinas la Royal Society, una de las primeras sociedades científicas del mundo.
Halley comenzó sus observaciones astronómicas cuando era un colegial en la St. Paul’s School y más tarde en el Queen’s College de Oxford. Cuando dejó Oxford, ya había escrito tres artículos científicos y estaba en contacto con las mentes más destacadas de Europa, entre ellas el arquitecto Christopher Wren, el filósofo natural Robert Hooke y sus colegas astrónomos John Flamsteed, Jean Dominique Cassini y Johann Hevelius.
Halley dejó Oxford sin licenciarse porque quería viajar a Santa Elena para determinar las posiciones de las estrellas del sur y observar el tránsito de Mercurio, un proyecto en el que se embarcó con el apoyo de Carlos II y la Compañía de las Indias Orientales. Aunque no tuvo un éxito total, el mapa estelar que publicó como resultado le valió una beca de la Royal Society. En 1680, Halley y un amigo de la escuela se embarcaron en un gran viaje científico por Europa, observando, en el camino, la primera aparición de un cometa brillante.
A su regreso, habló sobre este cometa con Isaac Newton. Halley entabló una gran amistad con Newton y supervisó la publicación de la obra maestra de Newton, Philosphiae naturalis principia mathematica (1687). Halley escribió el prefacio en latín de la obra, la más importante en el campo de la física jamás publicada.
En la década de 1680, Halley se interesó en la variación magnética. Como parte de estos estudios, produjo uno de sus primeros mapas conocidos, un gráfico de los vientos alisios, el primer gráfico meteorológico de este tipo. Para reunir más datos sobre los fenómenos mundiales, Halley reunió información sobre los vientos y la variación magnética de una red global y se hizo a la mar para realizar estudios y observaciones. En 1689 presentó un gráfico de los accesos al Támesis a la Royal Society. En 1691, mejoró el diseño de una campana de buceo para ayudar con el rescate de un cargamento de oro y marfil.
El interés de Halley por la navegación y la cartografía continuó en la década de 1690, incluso mientras trabajaba como director de la Casa de la Moneda de Chester. Publicó una oleada de artículos científicos en esta década sobre temas como la esperanza de vida, la óptica, el arco iris, los termómetros y los barómetros. El trabajo más influyente de su época fue el de calcular la órbita de 24 cometas y concluir que los cometas como el que vio durante el Grand Tour tienen órbitas elípticas. También explicó que el cometa de 1682 tenía un período de retorno de aproximadamente 75 años; este cometa recibió posteriormente el nombre de Halley.

o de aproximadamente 75 años; este cometa recibió más tarde el nombre de Halley.
En 1698, Halley recibió el mando del barco de la Marina Real, el Paramore, construido especialmente para ese fin. Zarpó hacia el Atlántico Sur para realizar observaciones de la variación magnética. Se embarcó en un segundo crucero en 1699, también hacia el Atlántico Sur. Estos dos viajes sirvieron como base para una carta de variación magnética que cubría todo el Atlántico, la primera carta que se conserva en la que se utilizan líneas isogónicas y una de las primeras cartas temáticas jamás producidas. En 1701, Halley llevó al Paramore en un último crucero por el Canal de la Mancha, lo que dio como resultado otra carta que supuso una gran mejora respecto de las cartas del Canal anteriores.

Al estallar la Guerra de Sucesión Española, Halley recibió el encargo de realizar trabajos de topografía en nombre de Inglaterra, un puesto que le llevó al Adriático. Tras completar su trabajo allí, regresó a Oxford para ocupar un puesto como profesor de geometría de la cátedra Savilian. Uno de sus principales proyectos durante su estancia allí fue publicar los mapas estelares de Flamsteed, un proyecto que contribuyó a la ya tormentosa relación entre ambos. En 1715, Halley dibujó un mapa de totalidad para un raro eclipse solar que pasaría por Londres; sus observaciones todavía eran utilizadas por los astrónomos en el siglo XX. En 1721, sucedió a Flamsteed como segundo astrónomo real y se trasladó a Greenwich, donde se ocupó del ciclo sarónico de la luna y, como siempre, de los cometas. Murió allí en 1742.