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Descripción del artículo

Título original y traducido literalmente:The Form of Cruising off Acapulco on the Coast of Mexico in the South Seas, in the Year 1742. by his Majesty's Ships, Centurion, Gloucester, Tryall Prize, Carmila Prize, Carmin Prizeue. / La forma de crucero frente a Acapulco en la costa de México en los mares del Sur, en el año 1742. Por los barcos de Su Majestad, Centurion, Gloucester, Premio Tryall, Premio Carmila, Premio Carmin.

Descripción: Carta marina o mapa náutico de la costa de Acapulco, México, llamativo y muy detallado, inusual, grabado en cobre, de la edición en inglés del viaje de Lord Anson impresa en 1748.
Anson recibió el mando del HMS Centurion de tercera categoría de 60 cañones en el Escuadrón de África Occidental en 1737 y, tras haber sido ascendido a comodoro con su amplio banderín en el HMS Centurion, tomó el mando de un escuadrón enviado a atacar las posesiones españolas en América del Sur. al comienzo de la Guerra de la Oreja de Jenkins. en 1740. Esas órdenes eran 'tomar, quemar, hundir o de cualquier otra forma destruir las naves y embarcaciones pertenecientes a la Corona de España'. Los barcos involucrados fueron Centurion, Gloucester, Severn, Pearl, Wager, Tryal y dos barcos de carga, Anna e Industry. Anson tuvo grandes dificultades para tripular la flota y la tripulación se complementó con 500 inválidos, pacientes ambulatorios del Hospital de Chelsea, quienes murieron durante el viaje.
Después de partir más tarde de lo previsto, el escuadrón de Anson se encontró con sucesivos desastres. Dos de sus barcos, el HMS Pearl de quinta categoría y el HMS Severn de cuarta categoría, no lograron rodear el Cabo de Hornos y regresaron a casa. Mientras tanto, el HMS Wager, de sexta categoría, naufragó frente a las costas de Chile, donde posteriormente la tripulación se amotinó. Lo avanzado de la estación le obligó a rodear el Cuerno en un tiempo muy tormentoso y los instrumentos de navegación de la época no permitían observaciones exactas. Anson llegó a las islas Juan Fernández en junio de 1741 con sólo tres de sus seis barcos restantes: el HMS Centurion, el HMS Gloucester de cuarta categoría y el balandro HMS Tryall. El número de sus tripulaciones había caído de 961 a 335 debido al escorbuto. En noviembre de 1741, pudo saquear la pequeña ciudad portuaria de Paita en Perú en ausencia de una fuerza española efectiva en la costa. Sin embargo, la constante disminución de sus tripulaciones por el escorbuto y el estado de desgaste de sus consortes restantes lo obligaron a reunir a todos los supervivientes restantes en Centurion. Luego, Anson descansó en la isla de Tinian antes de dirigirse a Macao en noviembre de 1742.
Después de enfrentar considerables dificultades con los chinos, Anson zarpó de nuevo con el único barco que le quedaba para buscar uno de los galeones de Manila que realizaban el comercio entre México y los comerciantes chinos en Filipinas. Capturó el Nuestra Señora de Covadonga, que encontró frente al Cabo Espíritu Santo el 20 de junio de 1743. El barco tenía 1.313.843 piezas de ocho a bordo, y las cartas capturadas con el barco agregaron muchas islas (e islas fantasmas) al conocimiento británico de el Pacífico, incluido el archipiélago de Anson.
Anson llevó su premio de regreso a Macao, vendió su cargamento a los chinos, se quedó con la especie y navegó hacia Inglaterra a través del Cabo de Buena Esperanza. A pesar de pasar junto a una flota francesa que patrullaba el Canal de la Mancha a través de una espesa niebla, llegó a Inglaterra el 15 de junio de 1744. El premio en metálico obtenido con la captura del galeón convirtió a Anson en un hombre rico de por vida y le proporcionó una considerable influencia política. Sin embargo, inicialmente rechazó el ascenso a Contraalmirante del Azul porque estaba enojado porque el almirantazgo se negó a aprobar una comisión de capitán que le había otorgado a uno de sus oficiales.
Fuente: Anson, George (1697-1762), Voyage Round The World in The Years MDCCXL, I, II, III, IV by George Anson Esq; Commander In Chief of a Squadron of His Majesty?s Ships, Sent Upon an Expedition to The South-Seas. Compiled From Papers and Other Materials of The Right Honourable George Lord Anson, and Published Under His Direction, by Richard Walter, M.A. Chaplain of His Majesty’s Ship The Centurion, in that Expedition. /

Viaje alrededor del mundo en los años MDCCXL, I, II, III, IV de George Anson Esq; Comandante en jefe de una escuadra de barcos de Su Majestad, enviados en una expedición a los mares del Sur. Compilado a partir de artículos y otros materiales del Muy Honorable George Lord Anson, y publicado bajo su dirección, por Richard Walter, M.A. Capellán del barco de Su Majestad, El Centurión, en esa expedición.
Referencias: Hill, J. The Hill Collection of Pacific Voyages. San Diego 1974: 1817.; Sabin, J. Diccionario de libros relacionados con América, desde su descubrimiento hasta la actualidad. Nueva York. (1936) 1967: 1626; Shirley, R. Mapas en los Atlas de la Biblioteca Británica. Londres 2004: G.ANS-1a., RCIN 1072004.
Fecha: 1748 (sin fecha)
Dimensión: Tamaño del papel aprox.: cm 45,9 x 27,1
Condición: Impresión muy fuerte y oscura sobre buen papel. Papel con cadenas y marcas de alambre. Mapa sin colorear. Buenos márgenes. Pequeños desgarros marginales. . Mapa plegado. Las condiciones son las que puedes ver en las imágenes.

Cartógrafo: el barón George Anson (23 de abril de 1697 - 6 de junio de 1762) fue un comodoro británico y un noble rico. Tras su educación aristocrática en la finca familiar de Shugborough en Sataffordshire, se unió a la Armada británica. Anson pasó por una serie de rápidos ascensos y, en 1737, se le dio el mando de una flota de seis barcos encargados de la misión de atacar las posesiones españolas en América del Sur. Esta misión estaba mal equipada y no preparada para las pruebas que se avecinaban. Las tormentas y los errores de navegación pasaron factura a la expedición. Cuando Anson llegó a la isla de Juan Fernández, su flota se había reducido a sólo tres barcos y su tripulación se había reducido a aproximadamente 1/3 de su fuerza original. No obstante, la persistencia de Anson finalmente condujo a la captura de un tesoro inmensamente rico, el galeón del tesoro español Nuestra Señora de Covadonga. El galeón, despegado del Cabo Espíritu Santo en 1743, estaba cargado con lingotes de plata y, lo que es más importante, cartas y mapas que detallaban las rutas entre México y el Lejano Oriente utilizadas por los españoles durante más de 200 años. El conocimiento de esta ruta permitió a la marina británica perturbar el comercio español en el Pacífico y debilitar así su dominio sobre las Américas. A su regreso a Inglaterra, Anson fue aclamado como un héroe nacional y se hizo inmensamente rico gracias a su parte del tesoro de Nuestra. Anson se retiró de la Marina para dedicarse a la política y fue miembro del Parlamento de 1744 a 1747. Posteriormente, Anson continuó su carrera naval con distinción como administrador, convirtiéndose en Primer Lord del Almirantazgo (1757-1762). Siete buques de guerra británicos han llevado el nombre de HMS Anson en su honor. El condado de Anson, Carolina del Norte y Ansonborough en Charleston, Carolina del Sur, también reciben su nombre en honor a Anson.