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Descripción del artículo

Título original: Carte Réduite des Iles Açores dressee Par Ordre du Ministre de la Marine Pour le Service des Vaisseux Francais, d'après les Observations faites par M. de Fleurieu, en 1769 et par Don Vicente Tofiño en 1788 Publiée au Depot general des Cartes, Plans et Journaux de la Marine. 1791.

Descripción: Impresionante y muy detallada carta de mar o mapa náutico de las islas Azores, un archipiélago situado frente a la costa noroeste de África (pertenecientes a Portugal), de 1791, elegante e inusual carta de mar grabada en cobre del Depot de la Marine, de 1791, de gran formato, impresionante y muy detallada. La carta es la primera en emplear estudios náuticos modernos utilizando cronómetros marinos. La carta está bellamente compuesta, con nueve vistas costeras delicadamente grabadas. La topografía de las islas está representada con un fino folleto, y están marcados los buenos anclajes de cada una de las islas. Este gráfico combina los datos del hidrógrafo francés Charles Pierre Claret, Comte de Fleurieu (2 de julio de 1738-18 de agosto de 1810) con los del hidrógrafo español Vincente Tofiño de San Miguel (6 de septiembre de 1732-1795), cuyos respectivos levantamientos representó la primera cartografía científica de las Azores. Representa una gran mejora con respecto a la "Carte Reduite des Isles Açores" de Bellin de 1755, que hasta 1791 parece haber representado la mejor cartografía francesa anterior de las islas.
 La fuente principal de la topografía y los topónimos de la carta es la "Carta esferica de las Islas de los Azores o Terceras" de Vincente Tofiño de San Miguel de 1788, cuyo detalle parece en su mayor parte idéntico a éste. Se ha agregado un banco entre las islas de Tercera y St. Michael, así como una pequeña isla al sureste de las islas Formigues, descubierta por marineros franceses en 1788. Este gráfico emplea líneas de rumbo donde el Tofiño usa líneas de latitud y longitud. La diferencia visual más significativa entre el Tofiño y el Depot son las nueve vistas costeras bellamente grabadas de este último gráfico. Todos estos son muy superiores a los encontrados en el Bellin de 1755 y muestran el beneficio de una encuesta más reciente.
 Las contribuciones de Claret de Fleurieu al mapa están fechadas en 1769, período durante el cual estuvo al mando de la fragata Isis, dedicado a probar los nuevos cronómetros marinos secretos producidos por Ferdinand Berthoud en un esfuerzo por determinar la longitud en el mar. Los cronómetros se utilizaron durante todo el viaje, que partió de Rochefort en 1768 y se dirigió a Saint Domingue pasando por las Azores. Las mediciones tomadas de las Azores durante este período representaron la primera cartografía científica de esas islas utilizando instrumentación moderna (y demostraron la eficacia de los cronómetros marinos franceses en la navegación de la travesía transatlántica). Las observaciones de Claret de Fleurieu no parecen haberse comprometido con ninguna carta anterior, aunque se publicaron en el Voyage fait par ordre du roi, pour éprouver les horloges marines de 1773 en el que se obtuvieron los resultados exitosos de varias expediciones de pruebas de los cronómetros de Berthoud. informó. Los datos franceses se han aplicado al gráfico español más reciente y se han utilizado para confirmar la precisión de ambos, como se explica en el texto del gráfico (aquí traducido del francés):

La ligera diferencia, o más bien la concordancia, que se encuentra entre los resultados de las observaciones de M. de Fleurieu y M. Tofino, reportados en la tabla siguiente, asegura la posición de todas estas islas con respecto a Angra. Hemos tomado el medio entre estos resultados para establecer su longitud en el mapa: hemos adoptado las latitudes dadas por M. Tofino, y la configuración, así como la comprensión de las islas, se ha tomado del mapa que ha publicado. .

Fecha: 1791 (fecha)

Dimensión: Tamaño del papel aprox .: cm 92,8 x 63,4

Estado: Impresión muy fuerte y oscura en buen papel. Papel con cadenas y marcas de alambre. Mapa pintado a mano de época. Márgenes amplios. Esquinas parcialmente faltantes. Pequeño zorro y pardeamiento. Mapa lavado. Mapa doblado. Las condiciones son como puedes ver en las imágenes. 

Cartógrafo: Vicente Tofiño de San Miguel (6 de septiembre de 1732 - 1795) fue un oficial e hidrógrafo naval español activo en la segunda mitad del siglo XVIII. Tofiño nació en Cádiz, España. Su padre, un oficial del ejército de carrera, murió en la batalla de Placentia de 1746, dejando huérfano a Vicente desde los 14 años. Se trasladó a Extremadura, donde lo crió su tío, un sacerdote. En 1750, siguiendo los pasos de su padre, se unió al ejército. Habiendo descubierto un dominio de las matemáticas, Tofiño fue asignado a una unidad de artillería. En 1755, pasando del ejército a la marina, donde sus habilidades eran más adecuadas, se convirtió en profesor de matemáticas en la Academia de Guardia Marinas de Cádiz. Permanecería en la marina durante los siguientes 30 años, y finalmente alcanzaría el rango de Contralmirante. Entre 1783 y 1788, como oficial de la marina, astrónomo e hidrógrafo, estuvo destinado a inspeccionar los puertos mediterráneos de España, las Islas Baleares y la costa de Berbería. Entrenó a los exploradores Dionisio Alcalá Galiano y Cayetano Valdés y Flores Bazán, quienes nombraron a Tofino Inlet, en Vancouver, en su honor. Tofiño fue elegido corresponsal de la Academia de Historia de España y de las Academias de Ciencias de Francia y Portugal. Murió en Cádiz en 1795.

El Dépôt de la Marine, conocido más formalmente como Dépôt des cartes et Plans de la Marine, fue la institución cartográfica central de Francia. La centralización de la hidrografía en Francia comenzó en serio cuando Jean-Baptiste Colbert se convirtió en Primer Ministro de Francia en 1661. Bajo su dirección, comenzó a funcionar la primera Escuela Real de Hidrografía, al igual que el primer estudio de las costas de Francia (1670-1689). En 1680, Colbert consolidó varias colecciones de cartas y memorias en un solo conjunto, formando el núcleo de fuentes de lo que se convertiría en Dépôt.
El propio Dépôt comenzó como el depósito central de cartas de la Armada francesa. En 1720, la Armada consolidó su colección con los materiales del gobierno que cubrían las colonias, creando un único gran depósito de navegación. En 1737, el Dépôt estaba creando sus propias cartas originales y, a partir de 1750, participaron en expediciones científicas para determinar el cálculo exacto de la longitud.
 En 1773, Dépôt recibió el monopolio sobre la composición, producción y distribución de materiales de navegación, solidificando su lugar como el principal productor de conocimiento geográfico en Francia. Las cartas aprobadas por Dépôt se distribuyeron en los almacenes oficiales de las ciudades portuarias y se vendieron por comerciantes autorizados. Los gráficos eran de la más alta calidad, ya que muchos de los principales cartógrafos de Francia trabajaron en el Dépôt en el siglo XVIII, incluidos Philippe Bauche, Jacques-Nicolas Bellin, Rigobert Bonne, Jean Nicolas Buache y Charles-François Beautemps-Beaupré.
 El Dépôt continuó funcionando hasta 1886, cuando se convirtió en el Servicio Hidrográfico Naval. En 1971, volvió a cambiar de nombre, esta vez a Servicio Naval y Oceanográfico (SHOM). Aunque su nombre ha cambiado, su propósito es en gran parte el mismo, proporcionar información cartográfica y científica de alta calidad a la Armada y la Marina Mercante de Francia.